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Robotische Systeme, KI unterstützte Prozesse, autonome Handlungsabläufe. All diese Zukunftstechnologien werden meist mit dem Einsatz auf dem Boden, maximal der Drohnentechnologie in Verbindung gebracht. Und spricht man vom autonomen Fahren, bezieht man sich eindeutig auf den Automobilverkehr. Die Ingenieure von UpNext, einer auf die Erprobung neuer Technologien spezialisierten Tochtergesellschaft des europäischen Airbus-konzerns, haben nun offiziell verkündet, nun auch an vollautonomen Landeprozessen, Rollbetriebsabläufen und selbstständigen Kommunikationsprotokollen zu arbeiten.
Mit einer speziellen Variante des A350-1000 werden dabei unter Echtzeitbedingungen bspw. die Vor-Ort-Orientierung, Hinderniserkennung, Wetterauswertung, automatische Geschwindigkeits-anpassung usw. in einer Vielzahl Testszenarien geprobt und verfeinert.
Wenn „Dragonfly“ eines Tages als aktives System Teil der im Einsatz befindliche Airbus-Flotte wird, kann es in hohem Maße zu einem sicheren Flugbetrieb beitragen und in Notsituationen das Gefährt selbstständig und unfallfrei auf den Boden und zurück „nach Hause“ bringen.